Турбокомпрессор 743436-5001S, A6480960299 для Mercedes-PKW E-Klasse 320 CDI (W211)

Полное имя

Модель

Mercedes-PKW E-Klasse 320 CDI (W211)

Дополнительная информация

Двигатель: OM648

Емкость: 3222 куб. см.

Мощность: 204 л.с.

Начали производить

Янв. 2003 по Дек. 2006

Номер производителя

743436-5001S

Цена

По запросу

Цена работы

От 5000 рублей

Марка

Mercedes-PKW

«Вольтаж Турбо» предлагает по умеренной стоимости купить турбину на Mercedes-PKW E-Klasse. Изделие совместимо с модификацией этого авто, выпущенной в период с января 2003 года по декабрь 2006 года и оснащенной таким двигателем:

Маркировка: OM648.
Объем цилиндров: 3222 см куб.
Производительность: 204 л. с.

Принцип работы и достоинства турбодвигателя

Принцип работы турбированного мотора основывается на принудительном обогащении воздухом топливной смеси. Происходит это следующим образом:

Поток выхлопных газов под высоким давлением поступает в корпус турбины через выпускной коллектор.
За счет энергии газов колесо турбины начинает вращаться с высокими оборотами.
Благодаря этому вращению приходит в движение крыльчатка компрессора (она соединена с колесом турбины посредством вала).
Это приводит к тому, что на цилиндры поступает большой объем воздуха, способствуя более эффективному сгоранию горючего.

Итак, топливо сгорает лучше. Что это дает?

Повышается производительность.
Оптимизируются топливные затраты.
Улучшаются экологически характеристики двигателя.
Крутящий момент остается стабильным на любых оборотах.

О ценах на турбокомпрессоры в магазине «Вольтаж Турбо»

Цены на турбокомпрессоры в нашем интернет-магазине низкие, поскольку мы делаем закупки напрямую у производителей. Помимо этого, предлагаем недорого заказать установку оборудования в одном из партнерских сервисных центров.

Чтобы оформить покупку или уточнить, сколько стоят товары и услуги компании «Вольтаж Турбо», свяжитесь с менеджером. Для этого наберите номер, указанный на сайте, или закажите обратный звонок.

Ремонт турбин в Москве

Признаки сбоя работы турбины:

на высоких оборотах турбина работает с воем или свистом;
заметно повышается расход масла или топлива;
идет черный дым или появляется сажа у автомобиля с дизельным двигателем;
при работе бензинового или дизельного двигателя появляется сизый дым.

Этапы работ по ремонту турбин:

Полная разборка турбин для определения неисправности.
Очистка деталей корпуса и колес.
Замена подшипников и уплотнителей.
Проверка работоспособности других деталей и их замена при необходимости.
Балансировка турбинного ротора на стенде.
Балансировка картриджей и контроль утечки масла.

Неисправность турбин возникает из-за:

случайно попавших в корпус компрессора или турбину мелких предметов;
недостаточного уровня смазки;
использования масла плохого качества или его загрязнения;
слишком высокой частоты работы вращения;
повышенной температуры.

Процесс ремонта турбины

1 ШАГ. Диагностика турбокомпрессора.

Осуществление диагностики для выявления работоспособности турбокомпрессора, которая проводится в присутствии заказчика;
При исправности агрегата никаких ремонтных работ не производится, а владельцу рекомендуются методы бережной эксплуатации для продления срока службы турбокомпрессора.

2 ШАГ. Дефектовка турбокомпрессора.

Проведение дефектовки на наличие неисправностей, приведших к поломке;
Установка уровня изношенности деталей и частей турбокомпрессора;
Определение степени сложности и условий ремонта.

3 ШАГ. Ремонт и замена запасных частей.

Замена или наладка частей и деталей механизма;
Испытание работоспособности блока управления;
Промыв и очистка деталей турбин пескоструйным способом;
Обследование состояния вала ротора, рабочего колеса, среднего корпуса.

4 ШАГ. Сборка и настройка турбины.

Обратная сборка деталей и общая настройка агрегата;
Стендовая проверка работоспособности турбокомпрессора при 100-200 тыс. об/мин.;
Полная сборка агрегата, с последующей настройкой функционирования актуатора и геометрии.